3. Die Linie: außen–innen–außen (mit Gefühl)

Klassische Regel: Weit außen anfahren, zur Kurvenmitte einlenken, außen rausfahren.
Aber: In engen oder mehrfach aufeinanderfolgenden Berms kann es sinnvoller sein, eine engere Linie zu fahren.
Tast dich ran – am besten erst langsam, dann schneller.

4. Bremsen – aber bitte vorher

Nie in der Kurve bremsen!
Die Kontrolle über dein Bike gewinnst du vor dem Anlieger – dort entscheidest du mit der Bremse, wie schnell du in die Kurve gehst. In der Kurve selbst solltest du rollen, lenken und drücken – nicht bremsen.

Tipp: Wer zu schnell reingeht, tendiert dazu, in der Kurve hektisch zu korrigieren oder sogar geradeaus zu rutschen.

7. Fortgeschrittene Tipps

• Pump & Pop: Nutze den Ausgang der Kurve, um das Bike leicht zu entlasten oder sogar einen kleinen Bunny Hop in die nächste Sektion zu machen.

• Inside Lines: Wenn du’s draufhast, kannst du in flachen Anliegern auch mal bewusst eine „Inside“-Linie fahren, um zu überholen oder die Distanz zu verkürzen.

• Anlieger-Kombis: Bei mehreren Kurven hintereinander ist Voraussicht gefragt – denke an die zweite Kurve beim Ausgang der ersten!

Flow statt Frust – mit Technik durch den Anlieger

Anliegerkurven sind das Salz in der Suppe eines guten Bikepark-Tages. Wer sie richtig fährt, spürt Speed, Kontrolle und Style in einem Zug. Nimm dir Zeit, sie zu üben – am besten auf bekannten Trails, mit Videoanalyse oder einem Kumpel, der Feedback gibt.

Mit etwas Übung wirst du sie bald nicht mehr umfahren wollen – sondern dich in sie hineinlegen wie in einen guten Turn auf der Surfwelle.