Bei der Schaltung setzen die Entwickler auf Shimano XT. Die Komponenten arbeiten schnell und zuverlässig, wie man es traditionell von der Baureihe gewohnt ist. Für solide Bremsleistung ist die Shimano XT Trail mit 203 mm vorne und 180 mm hinten verbaut. Bei der ersten Abfahrt muss man sich an den schnellen Druckpunkt etwas gewöhnen, nach einer kleinen Feinjustierung beißt sie aber ideal und direkt, was auf engen Passagen sehr hilfreich ist. Einziges Manko bei den verbauten Teilen: Das Press-Fit-Lager macht den Frühjahrsputz des Lager etwas umständlich.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei unserer Ausführung absolut in Ordnung. Wertige Komponenten von Fox, Shimano und RaceFace in Kombination mit der für Rocky Mountain typisch sauberen Verarbeitung rechtfertigen die 6.900 Euro. Bei unserem Testtag in Innsbruck wurden drei Faktoren unter die Lupe genommen – Uphill, Trail und Bikepark. Zwei Runden Single Trail am Vormittag und vier Stunden im Bikepark Innsbruck konnten uns zwar kein hundertprozentig detailliertes Bild vom Altitude Carbon 70 liefern, aber sie hinterlassen immerhin einen runden und positiven Gesamteindruck.

Im Uphill spürt man richtig, wie sehr das Rad auf Traktion ausgelegt ist. Kleinere bis mittlere Kletteraktion lassen sich bestens bewältigen, bei technischen Uphill-Sektionen überzeugt es ebenfalls mit guter Leistung. Bergab überrascht das Bike mit überdurchschnittlichem Grip und reagiert äußerst direkt, was das Fahrverhalten mehr als positiv beeinflusst. Gabel und Dämpfer stecken im Zusammenspiel mit dem durchdachten Rahmen auch heftigere Impacts ohne Probleme weg, weswegen man dem Rad bereits nach kürzester Zeit viel Vertrauen schenkt. Sogar für schwerere Fahrer ist die Ausstattung mit der Fox 36 definitiv ausreichend. Dennoch sollte man den Körperschwerpunkt nicht allzu weit nach hinten verlagern, da das Vorderrad sonst leicht an Grip verliert. Das Gefühl dafür bekommt man aber schon nach wenigen Turns.

Fazit

Das Rocky Mountain Altitude Carbon 70 ist ein ausgeklügeltes Allround-Bike, das einen sehr breiten Einsatzbereich abdeckt. Mit der alten Altitude-Serie hat es bis auf den Namen allerdings nicht mehr viel gemein. Agilität und Traktion werden hier sehr groß geschrieben. Schrauber aufgepasst: Wer sich das Rad zulegt, sollte sich auf jeden Fall die Zeit für ein Feintuning einplanen, denn da bieten die Kanadier viele Einstellungsmöglichkeiten, um eine noch bessere Performance leisten zu können. Ebenfalls merkt man, dass auf die richtige Auswahl der Komponenten viel Wert gelegt wurde. Kleine Abzüge bei längeren Uphill-Strecken sind das Einzige, was uns nicht ganz so gut gefallen hat, da das Rad doch etwas schwerer ist als vergleichbare Modelle. Dennoch hat uns die Leistung des Gesamtpakets wirklich überzeugt.
Wer also ein universelles Bike sucht, ist mit dem Altitude Carbon 70 bestens bedient.

Übersicht des Test-bikes in Größe LG

Gabel  FOX 36 Performance Elite GRIP2 170 mm
Dämpfer  FOX DPX2 Performance Elite 160 mm
Bremsen  Shimano XT Trail 203/180 mm
Schaltung  Shimano XT
Sattelstütze Race Face Turbine R – SM 125mm | M 150mm | L/XL 175mm
Vorbau  Rocky Mountain 40 mm
Lenker  Race Face Turbine R 780 mm
Laufradsatz  Race Face AR30 / DT Swiss 370
Reifen  MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Preis  6.900 €