Was war bei den Männern los?

Zwei Tage später, am 19. Oktober 2025, übernahm die Elite der Männer die Bühne. 17 der besten Freerider der Welt trafen sich an den berüchtigten Klippen von Virgin und das Terrain war so roh, dass selbst erfahrene Rampage-Veteranen schlucken mussten.

Nach einem harten ersten Lauf mit mehreren Stürzen und Windböen, die manchen Rider die Nerven kosteten, kam es im zweiten Durchgang zum Showdown. Und genau da trat einer ins Rampenlicht, den vorher kaum jemand auf der Rechnung hatte: Hayden Zablotny, 22 Jahre jung, Rampage-Rookie aus Kanada.

Sein erster Run endete mit einem Crash, aber Zablotny kam zurück wie ein Champion.
Sein zweiter Versuch war pures Freeride-Kino. Das Ergebnis: 96.00 Punkte – und der erste Rookie-Sieg seit Brandon Semenuk.
Nicht nur das: Sein Team wurde auch mit dem Digger Award ausgezeichnet, für eine Line, die so technisch anspruchsvoll wie kreativ war.​

Die Crashes von Adolf Silva und Emil Johansson

Doch nicht alles war Jubel. Denn zwei Athleten hatten einen Tag, den sie so sicher nicht geplant hatten:

Adolf Silva
Der Spanier legte bereits im ersten Lauf den Anfang einer Serie von Schreckmomenten hin – und im zweiten Run dann ein absoluter Horror-Sturz: Versuch eines Double Backflips, Unterrotation, Aufschlag halb über dem Lenker, Kopf/Schulter zuerst – sofort medizinisches Eingreifen, Hubschraubertransport. Die Zuschauer und Moderatoren waren geschockt.

 

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„That was the worst crash I have ever seen at Rampage … I just hoped he was alive“

Emil Johansson
Der Slopestyle-Star, der sich ebenfalls mit Rampage befasste, erwischte es etwa zur gleichen Zeit an einer exponierten Stelle: Seitlich vom Cliff abgefallen, Rettungshubschrauber vor Ort.
Auch hier: Glück im Unglück. Er war zwar ansprechbar, aber der Crash zeigt deutlich: Selbst Hochkaräter mit Erfahrung sind nicht immun gegen die tückischen Bedingungen.

Warum machen diese Crashes nachdenklich?

Diese beiden Unfälle passen in keine Kategorie „nur ein Sturz“. Sie sind Warnzeichen: Wenn Riders maximal pushen, wenn Lines gebaut werden mit schwindelerregender Höhe und großer Exponiertheit, dann steigt nicht nur der Show-Faktor, sondern auch das Risiko.
Viele Zuschauer, Fans der Szene, kommentieren mittlerweile:

„We are seeing massive crash today… someone’s gonna die if this keeps going so extreme.“

Das heißt nicht, dass der Wettbewerb nicht stattfinden sollte, aber es heißt: Wir müssen über das Verhältnis von Progression und Sicherheit reden.​

 

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