Die Flausen aufzuhören kamen ihr als erstes in den Kopf, als sie in Val di Sole im vergangenem Jahr schwer gestürzt ist und sich das Schlüsselbein gebrochen hat. Sie rasselte über die Bremswellen auf eine offene Kurve hinzu, ihr Vorderrad grub sich ein und sie stürzte im Highsider über den Lenker. Das war ein harter Schicksalsschlag und einer, der ihre Psyche und ihr Selbstbewusstsein hart unter Druck setzte. Sie erholte sich nie wirklich davon und schmiss dann nicht mal ein Jahr später das Handtuch.

Denkst du, dass das Streckendesign immer wilder und schräger wird? Wenn man Leogang betrachtet, schaut es doch so aus, als würde alles ein bisschen zu viel werden, oder?

Ich finde schon, ja! Die Leute sagen, dass die Strecken immer weniger technisch werden, aber sie sind immer noch irre schnell. Einige Sektionen sind einfach nur geradeaus und wenn man die dann in jeder gottgegebenem Kondition so schnell wie möglich fahren muss, sind die Konsequenzen hoch. Es gab an verschiedenen Rennen Hindernisse, die ich nicht überwinden wollte und schon gar nicht mit der Geschwindigkeit.

Als Rennfahrer, wenn du dich über so etwas aufregst, dann zeigt das, dass du nicht bei der Sache bist. Man sollte so viel Selbstbewusstsein besitzen, dass man solche Sektionen mit dem Messer zwischen den Zähnen angreift oder es einfach bleiben lässt.

Du hast erwähnt, dass dich ein paar Sachen genervt haben bei jedem Event. Kannst du Beispiele nennen?
In Lourdes war es der Step Down bei Wind. In Fort William die berüchtigte Waldsektion. Das war einfach nur frustrierend. Schon im Qualifying ging ich dort über den Lenker, selbes Schicksal dann auch im Finale. In Neogang stürzte Remi so hart am letzten Jump, sodass ihn der Hubschrauber abführte. Der Sprung war bei Seitenwind und der Geschwindigkeit einfach viel zu gefährlich. Ich war so sauer, denn jeder wusste, wie sketchy der Sprung war, doch niemand hat etwas geändert, obwohl ein Top 10 Fahrer sich bereits ausgeknockt hatte.

Waren alle verständnisvoll?
Ja wirklich jeder. Downhill ist ein gefährlicher Sport und wenn dein Kopf nicht bei der Sache ist, dann ist es eher keine gute Idee so verrückte Strecken zu fahren.

Wie hat die Öffentlichkeit reagiert?
Ich war sehr nervös mit meiner Entscheidung an die Öffentlichkeit zu gehen. Ich wollte ehrlich sein und zum Glück war jeder verständnisvoll und respektvoll. Abgesehen von dem Gerücht, dass ich schwanger sei.

Wie schauen deine Pläne jetzt aus?
Bikes werden definitv in Zukunft immer eine große Rolle für mich spielen. Ich liebe es einfach viel zu sehr. Ich lote gerade meine Möglichkeiten mit Sponsoren aus und werde mich um das „Breeze Programm“ von British Cycling kümmern. Deren Mission ist es, Frauen zum Mountainbiken zu motivieren und das Auftaktwochenende im Bikepark Wales vor ein paar Wochen ist super angelaufen.

Somit ist die Tür zum World Cup definitiv geschlossen?
Ja. Sag niemals nie, aber ich kann es mir einfach nicht vorstellen, wieder zurückzugehen. Wir werden sehen, was die Zukunft für mich bereit hält. Joost Wichmann und ich haben vor kurzem ein Video zum neuen Radon JAB gedreht.