Als das 160mm Trail/Enduro-Bike Giant Reign in der Vorgängerversion 2015 mit seinem scheinbar untergewichtigen und unterdimensionierten DT Swiss XM 1501 Laufradsatz, seiner im Vergleich zur Solo Air-Variante weniger performanten RockShox Pike RCT3 Dual Position mit einem ungewöhnlichen Gabelversatz von 46 mm und einer grellen Lackierung präsentiert wurde, waren wir nicht komplett überzeugt.
Die wichtigsten Faktoren dabei sind die Form und die Position, die das Giant Reign seinem Fahrer bietet, der Tune des hinteren Dämpfers und die Rahmengröße. Der 800 mm breite Lenker stammt aus der Eigenproduktion und der relativ günstige Holzfeller-Vorbau von Truvativ, das Tretlager ist angemessen niedrig positioniert, das Oberrohr sitzt angenehm tief und der Tune des Dämpfers, der bei jedem der 160 mm Federweg Spaß macht, stimmig. An den Dampfer-Einstellungen wurde offensichtlich zusammen mit den Ingenieuren und Werksfahrern hart gearbeitet. Dieser funktioniert besser als es bei fast allen anderen mit dem Monarch Plus-Dämpfern ausgestatteten Bikes, die wir in diesem Jahr gefahren sind, der Fall ist. Bei der Vielzahl an nervösen Monarchs beweist das Giant Reign, dass dies keine Grundeigenschaft des Dämpfers selbst ist, sondern in den gewählten Tunes begründet liegt. Giant zeigt hier wie’s geht.
Wir lagen falsch. Schon Augenblicke nachdem unser Testmodell aufgebaut war, wurde die unverkennbare Form eines Bikes, das es in sich hat offensichtlich. Nach etwa einer Minute war das Bike schon mitten auf seinem Weg durch den dichten und dunklen Wald. Das Tempo, welches das Giant Reign dabei an den Tag legte, brachte schon mal einen Vorgeschmack darauf, was mit dem Bike so alles möglich sein sollte.
Die Komponenten stellen eine ausgewogene Mischung dar, als Antrieb findet Sram Verwendung, und abgesehen des 46 mm Offsets der Gabel das in steilerem Gelände zwar in Ordnung geht, auf flacheren Passagen jedoch für ein etwas ungenaues Handling sorgt, haben wir keinen Grund zur Beanstandung. Aber gut, man kann lernen, damit umzugehen. Der Sram-Antrieb mit X1-Umwerfer, -Kassette, -Kurbel und -Schalthebel in Kombination mit der Sram Guide RS Bremse mit 200er bzw. 180er Scheiben, funktioniert einwandfrei.
Die DT Swiss XM 1501 Laufräder sind auf jeden Fall leicht und schnell. In vielerlei Hinsicht machen sie das Giant Reign mehr zum Trail- als zum Enduro-Bike. Die Art und Weise, wie das Reign ein ums andere Mal über Hindernisse gleitet, fällt mit dem Bike deutlich leichter als mit vielen anderen Konkurrenzmodellen. Das aktuelle 2016er Modell setzt mit dem DT Swiss M 1700 auf einen etwas schwereren Laufradsatz vom selben Hersteller, der bei härterer Gangart ein Plus an Widerstandsfähigkeit bieten sollte. Insgesamt ist das Giant Reign ein top Bike.
Der britische Fahrradhersteller Whyte bieten sein 130 mm Trail-Bike in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten an, die vom Einstiegsmodell SX bis zum Flaggschiff Works, dem teuersten Whyte-Bike...
Das Trek Remedy 29 konnte sich unseren Titel des Trailbikes des Jahres 2015 sichern, obwohl das 29er Modell auf dem deutschen Markt, anders als etwa...
Der Lenkwinkel ist zu steil, das Tretlager liegt zu hoch und es ist lächerlich teuer. Aber scheiß drauf, das Specialized S-Works ist einfach unser Lieblingsenduro....
Aus der Zusammenarbeit des britischen Dämpfer-Experten Mojo und der deutschen Bikeschmiede Nicolai ging das Geometron hervor. Wir haben uns das Bike angeschaut.
Das Whyte G Works 160 stellt momentan eines der Top-Modelle des britischen Herstellers dar. Wir haben uns das Bike genauer angeschaut
Share