WO LEBST DU?
Meine Familie und ich sind gerade zurück nach Wales gezogen.

WIR WÜRDEST DU DEINEN FAHRSTIL BESCHREIBEN?
Ich würde sagen, dass er besonnen und relaxt ist. Ich fahre nicht gerade aggressiv, bin trotzdem aber immer wachsam.

INWIEFERN UNTERSCHEIDET SICH DEIN NEUES RAD VON DEM DEVINICI, DAS DU IN DEN VERGANGENEN JAHREN GEFAHREN BIST?
Mein neues Rad gefällt mir richtig gut. Das Devinci hatte ein sehr niedriges Tretlager, was super für Kurven und felsige Streckenabschnitte ist. Im Gegensatz dazu ist das Transition TR500 sehr reaktionsfreudig und es macht mir sehr viel Spaß, darauf zu fahren. Außerdem ist es sehr schnell.

HAST DU DICH AUF DEM RAD VON ANFANG AN WOHLGEFÜHLT?
Ja! Ich habe verschiedene Bikes ausprobiert, bevor ich bei Transition unterschrieben habe. Mit dem TR500 kam ich sofort super zurecht.

KANN MAN DEN RAHMEN SO KAUFEN ODER HANDELT ES SICH DABEI UM EINE SONDERANFERTIGUNG?
Den Rahmen gibt es, so wie er ist, im Handel.

ERZÄHL UNS DOCH MAL ETWAS ZU DEINER FEDERUNG.
Vorne fahre ich eine Fox Float 40. Es ist meine erste Luftfedergabel, und ich bin sehr glücklich darüber, dass ich sie für Fox testen durfte, denn sie ist einfach nur der Hammer. Hinten fahre ich die DH X2 Coil Shock. Der TR500 ist ein sehr fortschrittlicher Rahmen, diese Art von Federung eignet sich also perfekt dafür. Ich komme bestens damit zurecht.

WELCHES IST DAS WICHTIGSTE TEIL AN DEINEM RAD?
Die Farbe, denn sie symbolisiert Schnelligkeit, haha! Ich denke, dass jedes Rad seine Vor- und Nachteile hat. Wichtig ist vor allem, dass die Federung gut eingestellt ist, damit man sich auf seinem Rad wohlfühlt.

WÜRDEST DU DIESES RAD AUCH PRIVAT FAHREN?
Ich fahre jedes Bike, das ich von meinen Sponsoren gestellt bekomme. Alle Räder, die ich bisher hatte, haben sich deutlich voneinander unterschieden. Es dauert aber nie lange, bis ich mich an ein neues Bike gewöhnt habe.

WEISST DU UNGEFÄHR, WIE VIEL DEIN RAD WIEGT?
Etwas über 16 kg – und das, obwohl wir weder Customteile noch Titanschrauben verbaut haben.

TAHNEE SEAGRAVE TR500 VON TRANSITION BIKES:
Rahmen: Transition TR500 (medium)
Shock: Fox DHX2, Fox SLS Spring
Gabel: Fox Float 40
Vorbau: Shimano Pro Tharsis 9.8 45 mm
Steuersatz. Works Components (0°)
Griffe: Ergon Slim GA2 (Prototypen)
Lenker: Shimano Pro Tharsis 9.8 760 mm (gekürzt)

Schalthebel: Shimano Saint 10spd
Kettenwechsler: Shimano Saint 10spd
Bremsen: Shimano Saint, Shimano Ice-Tech 203 mm/180 mm hinten
Sattelstütze: Shimano Pro Tharsis 9.8
Sattel: Ergon DH SMD2 (Prototyp)
Kurbel: Shimano Saint 83/165 mm
Tretlager: Shimano Saint

Kettenblatt: Shimano Saint (36T)
Kettenführung: Shimano CD50
Kassette: Shimano Ultegra 11-25
Kette: Shimano Ultegra 10spd
Pedale: Crankbrothers Mallet E Pedals with DH axles
Laufräder: DT Swiss 240er mit EX571 32H Felgen and DT Aerolite Speichen
Reifen: Schwalbe Magic Mary mit ProCore System
Besonderheiten: Customsticker, MarshGuard und das komplette Rad ist mit Speedcleaner eingesprüht

Radstand: 192 cm
Kettenstrebenlänge: 44 cm
Steuerkopfwinkel: 63°
Lenkerbreite: 760 mm
Gewicht: 16 kg

Fotos: Laurence Crossman-Emms