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Produkttest: Specialized Command IRCC Variosattelstütze

Mit dieser zuverlässigen Teleskopsattelstütze bleibst du immer im Flow.

OBWOHL WIR DIE COMMAND-VARIOSATTELSTÜTZE VON SPECIALIZED IMMER RICHTIG HART RANGENOMMEN HABEN, HAT SIE UNS NIE ENTTÄUSCHT. Ganz im gegenteil! UND DIE NEUE IRCC-VERSION IST NOCH BESSER …

Absenkbare Sattelstüzen, die auch Dropper Posts oder Vario- und Teleskopsattelstützen genannnt werden, sind heutzutage ein wesentlicher Bestandteil von Trail- oder Endurobikes und gehören mittlerweile zur Standartausrüstung unserer Lieblingsräder der Preiskategorie ab 2.000 Euro aufwärts. Wir verwenden hier in der Dirt-Redaktion solche Sattelstützen nun schon seit vielen Jahren. Sie sind wirklich unverzichtbar geworden, wenn es darum geht, den Flow auf hügeligem oder abschüssigem Terrain aufrecht zu erhalten. Seitdem wir die Gravity-Absenkstütze im Jahr 2009 in Dirt 100 vorgestellt haben, erfuhren diese Produkte viel Aufmerksamkeit seitens der Produktentwickler und besitzen deswegen mittlerweile mehr Hub, eine geschmeidigere Justierung und eine robustere Versieglung gegen Schmutzschäden als noch vor sieben Jahren. Außerdem laufen die Hebel der Verstellmechanismen inzwischen viel reibungsloser, verfügen über eine bessere Ergonomie und arbeiten sehr gut mit modernen Gangschaltungen zusammen.

Doch ganz gleich, wie gut eine solche Sattelstütze auch funktionieren mag, so ist doch ihre Zuverlässigkeit der allerwichtigste Faktor. Schließlich kann einem eine eingeklemmte Stütze den Ride oder sogar einen ganzen Roadtrip versauen und dafür sorgen, dass man unverzüglich den nächsten Fahrradladen aufsucht, um dieses Übel reparieren zu lassen.

Aber das muss nicht sein! Die Specialized Command IRCC Dropper Post hat während unseres Tests nicht ein einziges Mal versagt und zwar vollkommen unabhängig davon, welchen Strapazen wir sie auch ausgesetzt haben. Da der Sattelstütze weder Schlamm, Schotter noch Wasser etwas anhaben konnten und sie zudem über einen exzellenten SRL-Hebel verfügt, der unter dem Lenker angebracht wird, gehört sie mittlerweile zu unseren Favoriten in der Kategorie „Variosattelstützen“.

Specialized Command Post-4

DETAILS

Absenkbare Sattelstützen gibt es in vielen verschiedenen Varianten. So wird die Reverb-Sattelstütze von RockShox inzwischen mit einer Absenkung zwischen 150 und 170 mm sowie in verschiedenen Längen angeboten. Die Command-Variostütze von Specialized verfügt dagegen (zumindest bis jetzt) leider nur über eine Einheitslänge und einen Gesamthub von 125 mm bei einem Durchmesser von 30,9 mm. Für jene Fahrer, die sich einen größeren Verstellbereich wünschen, wäre daher eine Version mit einem Hub von 150 mm aufwärts eine wünschenswerte Ergänzung. Es sei an dieser Stelle jedoch erwähnt, dass die Command IRCC Dropper Post beim Stumpjumper und S-Works Enduro von Specialized zur Standardausführung gehören und bei jenen Rahmengrößen, die wir bisher von diesen Rädern getestet haben, passt ihr Absenkweg haargenau.

Die vorherige Generation der Command-Teleskopsattelstütze von Specialized war kabelgeführt und hatte drei Einrastpunkte. Vergleichbar mit der DOSS-Sattelstütze von Fox konnte man sie in Aktion also entweder voll ausfahren, sie leicht herabsetzen, um technische Passagen zu bewältigen, oder sie bei steilen Downhillabfahrten ganz einfahren. Die geschmeidige und stufenlose Höhenverstellung, welche die Thompson-, RockShox- und KS Lev-Variostützen bieten, setzten diesbezüglich jedoch irgendwann neue Maßstäbe, und obgleich die ursprüngliche Command-Sattelstütze ihren Job nach wie vor vollkommen einwandfrei erledigte, mutete sie im Vergleich dazu alsbald etwas klobig und rustikal an. Um gegenüber der Konkurrenz nicht ins Hintertreffen zu geraten, machte man sich bei Specialized deshalb an die Arbeit und entwickelte die Cruiser Control Technologie, welche mittlerweile bei der Command-Variosattelstütze Verwendung findet. Man behielt die erste Absenkstufe in die Trailposition bei, ließ aber darauf eine subtile und gut indexierte Ansteuerung folgen, die es dem Fahrer ermöglicht, seine Sattelposition je nach Gefühl sehr genau verändern zu können, ohne dabei aus dem Blick zu verlieren, an welcher Stelle des Hubspektrums er sich gerade befindet. Auf diese sehr fein aufgegliederte Zone folgt dann unmittelbar die niedrigste Absenkung, die sich perfekt für steiles und abschüssiges Gelände eignet. Es braucht zwar ein paar Fahrten, um diese Technik wirklich zu meistern, aber wir haben diese Technologie sehr schnell ins Herz geschlossen und möchten sie nicht mehr missen.

Specialized Command Post-8

Die mechanische Verriegelung der Command-Teleskopsattelstütze ist eine exklusive und patentierte Technologie von Specialized. Sie bedient sich eines pneumatischen Federmechanismus mit niedrigem Luftdruck, um die Ausfahrgeschwindigkeit des Sattels besser kontrollieren zu können. Kritiker bemängeln zwar, dass die Stütze dennoch zu schnell hochschieße, aber wir sehen das anders. Wenn man den SRL-Hebel loslässt und mit dem Sattel zusammen aufsteigt, ist die große Hebelkraft nämlich eigentlich kein Problem. Zudem ist die Luftfeder von außen verstellbar. Das zu schnelle Aufsteigen des Sattels kann nämlich durch ein kleines Feintuning des Luftdrucks problemlos verlangsamt werden.

Der IRCC (Internally Routed Cruiser Control) Command Dropper wird inklusive des verbesserten SRL (Single Ring Lever) geliefert. Dieser arbeitet mit einem Drahtseilzug und erinnert im Design an einen Daumenschalthebel von SRAM. Wer einen Umwerfer verwendet, wird sich außerdem darüber freuen, dass zusätzlich zum SRL ein Standardhebel mitgeliefert wird, wie er schon früher Teil der ursprünglichen Ausstattung der ausfahrbaren Command-Sattelstütze war. Dieser Hebel ist zwar nicht so wetterbeständig versiegelt wie hydraulische Systeme, aber dafür unkompliziert zu bedienen und dabei auch noch wartungsarm.

Variostützen werden entweder ohne Versatz oder mit einer Abweichung von 5 mm nach hinten gefertigt. Eines der Features der Command Dropper Post ist ein eben solcher Versatz der Sattelklemmung. Das ist für die meisten Fahrer kein Problem. Denn wer bisher noch keinen Vorlauf gewohnt ist, aber dennoch auf die Command-Stütze umsteigen möchte, sollte sich darüber bewusst sein, dass dies eine Veränderung der Sattelposition mit sich bringt, wodurch das Fahrgefühl beeinflusst wird. Man munkelt außerdem, dass eine nach hinten versetzte Sattelklemmung bei einigen anderen Marken aufgrund der höheren Hebelwirkung für einen erhöhten Verschleiß sorgt. Bei dem Design von Specialized ist das allerdings kein Thema.

PERFORMANCE

Wie bereits erwähnt, arbeitet die Command-Variostütze von Specialized absolut tadellos und störungsfrei. Und das ist auch gut so, denn aufgrund der hohen Beanspruchung, welcher Sattelstützen im Allgemeinen durch Schmutz und Wetter ausgesetzt werden, muss man sich voll und ganz auf die reibungslose Funktionalität seines Droppers verlassen können. Man ist somit auf eine hochwertige Versiegelung, ein verlässliches Innenleben und einen einwandfreien Auslösemechanismus angewiesen. Viele der günstigen Teleskopsattelstützen lassen sich zwar zu Anfang gut an, büßen aber bereits während des ersten nassen Winters ihre Genauigkeit und Zuverlässigkeit ein. Damit werden solche Sattelstützen zu einem unberechenbaren Risiko.

In Aktion fährt der Rastbolzen der Command Dropper Post mit einem hörbaren Klick in den ersten Rastpunkt ein. Wenn gewünscht, kann der Sattel dann graduell weiter runtergelassen werden. Und dank der Stufenanzeige weiß man stets, an welcher Stelle des Travels man sich gerade befindet.

Der SRL-Hebel sitzt perfekt positioniert an der linken Unterseite des Lenkers und funktioniert einwandfrei mit gängigen 1×10- oder 1×11-Antrieben. Haptik und Ergonomie des Hebels sind großartig und ähneln sowohl dem KS Southpaw Remotehebel als auch den Hebeln, welche für die Absenkstützen von RaceFace- und Easton verfügbar sind. Darüber hinaus ist der Hebel gut abgeschirmt, was ihn nicht zuletzt vor Sturzschäden schützt. Er bleibt aber selbst bei hohen Fahr- und Streckenanforderungen jederzeit gut zu ertasten.

Auf dem Markt wimmelt es nur so von verschiedenen Dropperstützendesigns und die Foren sind dementsprechend voll von Geschichten über deren Versagen und Unzuverlässigkeit. Nicht so die Command Dropper Post von Specialized. Sie gehört nämlich zu jener Sorte Teleskopsattelstützen, die ihren Dienst ohne Ausfälle tagein und tagaus zuverlässig leisten.

Fazit: Angesichts der vielen, gut durchdachten und clever entwickelten Produkte aus dem Hause Specialized (zum Beispiel Reifen, Griffe und Laufräder), ist es nicht weiter verwunderlich, dass diese Firma nun auch eine ausgezeichnete Varioelstütze auf den Markt hat. Wenn Dein Bike also über den beliebten Sattelstützendurchmesser von 30,9 mm verfügt und Du mit einer Absenkung von 125 mm zufrieden bist, können wir dir die Specialized Command IRCC Variostütze wärmstens empfehlen.

FEATURES

  • Patentierter, vielstufiger Arretierungsmechanismus mit Cruise Control Technologie (feine Zwischenrasterungen) sorgt für sichere Fixierung und intuitive Wiederholbarkeit
  • Mehrere, zusätzliche Zwischenstufen im Cruise Control Bereich erlauben individuelle Feineinstellung
  • Der „Alien-Head“ Sattelkopf aus Aluminium erlaubt eine stufenlose Satteljustage über eine leicht zugängliche Schraube
  • Zweifaches Passnut-System eliminiert störendes Sattelspiel
  • Hochfeste, doppellippige X-Ring-Dichtung sorgt für lange Haltbarkeit
  • Vorgespannte Dreifach-Dichtung schafft eine wirksame Barriere gegen Schmutz
  • Zwei Hebel im Lieferumfang: SRL-Hebel für 1×11 Systeme (Schalthebel-Position) und Hebel für Griffmontage (bei 2-fach Schaltungen)

Durchmesser: 30,9 oder 31,6 mm
Hubvarianten: 75, 100 und 125 mm
Gewicht:
596 g (inklusive alle Kabeln, SLR-Hebel und der restlichen Hardware)

specialized.com

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